1. 两脚离合器法 

对没有同步器的汽车，采用两脚离合器法，此种操作方法有利于避免变速器的损害。

加档时，必须将发动机的转速升得相当高，即油门要加得较大；在发动机转速下降的同时，完成换档的其它动作。

减档时，第一次踏下离合器踏板时，需要踩一下油门踏板(习惯上叫一脚空油)。

这种汽车目前已经很少看到了，只是有些老款汽车还有。

2. 一脚离合器法

有同步器的汽车，不论加档或减档都可以用一脚离合器法来换档，因为即使换档时机不准确，也不会发生变速器齿轮碰撞、换不进档的情况。从这点上说，有同步器的汽车有利于换档和节油。而无同步器的汽车，换档时油门的大小对油耗有直接影响，油门过大，浪费了燃油；油门过小，可能挽不上档。因此要想节油必须掌握好油门的大小与挂档的时机。能否作到快速准确，关键在于掌握好时机。

变速器是用来改变汽车速度的，发动机的转速相同，不同的档位，车速不同，档位越大的车速越高。对于同一档位，车速越高，意味着发动机转速越高，实际的油耗越高。

不同的档位，油耗是不一样的。使用低速档时，发动机的后备功率大、牵引力大，功率利用率低，油耗要高于高速档的油耗。

不同的汽车，油耗不同，但用中高速档比低速档油耗低，这个结论却是不变的。要使汽车省油，要尽可能地多地使用中高速档，少用低速档。

汽车用低速档起步后，应尽快换入高速档，这一过程要尽可能短些，不要长时间在低中速档处长时间行驶。